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Intégrez le cœur des métiers de la technique aéronautique et des métiers du service aux clients et préparez un diplôme d’État ou une certification professionnelle.
Le (la) titulaire du diplôme exerce ses activités dans différentes tailles d’entreprises. Ce métier s’exerce principalement dans les organismes de maintenance agréés d’aéronefs pour des opérations de maintenance en ligne et/ou de personnel de soutien pour l’entretien en base (Hangars). Cette formation peut être aussi complémentaire pour les activités des entreprises de la construction d’aéronefs (techniciens d’essais).
En fonction du statut de la structure qui l’emploie, le titulaire de la licence Partie 66 exerce ses activités soit de façon autonome, soit sous l’autorité d’un responsable de l’entreprise ou d’un chef d’équipe.
Le titulaire de la licence Partie 66 intervient dans des domaines de haute technicité avec des impératifs réglementaires liés au maintien de la navigabilité des aéronefs. Ce professionnel doit respecter les procédures garantissant la sécurité des vols et la qualité opérationnelle. Il doit faire preuve d’une attitude responsable au regard des facteurs humains. Il travaille en collaboration avec les autres personnels de l’entreprise, les exploitants des aéronefs, les constructeurs, les fournisseurs et l’autorité. Outre la langue française, il doit fréquemment communiquer en langue anglaise (anglais technique aéronautique).
Ce professionnel dispose d’une culture aéronautique et des connaissances technologiques associées. Il exerce ses savoir-faire de maintenance sur tous les systèmes embarqués (systèmes mécaniques, hydrauliques et électriques, propulseurs…) et tous types de structures et cellules métalliques, non métalliques et composite.
Ses connaissances et savoir-faire lui permettent de :
Il prépare et organise ses interventions techniques, en assure la traçabilité, dans le respect de la réglementation aéronautique et de la démarche qualité. La diversité des technologies aéronautiques en constante évolution impose au titulaire de ce diplôme d’assurer une veille technologique.
Apporter aux apprenants, les connaissances leur permettant d’intervenir essentiellement dans les secteurs de la maintenance d’aéronefs (Partie 145).
L’association de ce module avec d’autres recouvre en totalité les prescriptions réglementaires européennes relatives au contenu de formation des licences aéronautiques. Cette licence est délivrée par la direction générale de l’aviation civile (DGAC) sous réserve de la réussite aux examens réglementaires partie 66 (dernière révision).
M1 – Mathématiques
M2 – Physique
M3 – Électricité́
M4 – Électronique
M5 – Techniques digitales
M6 – Technologie des matériaux
M7 – Procédures d’entretien
M8 – Aérodynamique
M9 – Facteurs Humains
M10 – Législation aéronautique
M11 – Aérodynamique des avions à turbine, structure et systèmes
M15 – Turbine à gaz
M17 – Hélice
Les différents espaces d‘enseignement sont composés d’ateliers spécialisés, des laboratoires, des salles banalisées et autres espaces dédiés.
Les supports de cours dématérialisés (livrets, documentation technique, exercices, …) sont fournis par l’AFMAÉ. L’ensemble de ces guides permettent de reprendre les points clés traités en formation, ils sont aussi une référence pour des recherches plus approfondies.
L’impression des documents pour les enseignements sont à la charge des apprenants ou, en fonction des cas, de l’entreprise.
Le référentiel de certification définit les unités constitutives et le règlement d’examens.
Les candidats doivent en valider les épreuves. L’AFMAÉ dispose, à travers son agrément partie 147, des prérogatives nécessaires pour l’organisation des examens de la licence partie 66.
Autour du responsable pédagogique, l’équipe est dimensionnée pour couvrir l’ensemble des éléments constitutifs du référentiel et de la vie de l’apprenant. Le groupe formation est constitué d’enseignants diplômés et de formateurs professionnels habilités par l’Education Nationale et par l’autorité (EASA). Ils sont issus des entreprises aéronautiques (civiles et militaires). Le groupe de coordination pédagogique assure le traitement administratif du parcours de formation et de certification. Les fonctions supports (planning, logistique…) permettent les interfaces nécessaires au bon déroulement du dispositif.
Compte tenu de l’évolution des contenus d’enseignement et des pratiques pédagogiques, de l’évolution des modalités d’accès aux licences, « enseigner dans une formation professionnelle » implique, pour tous les formateurs, la connaissance, voire la maîtrise, de toutes les composantes qui participent à la formation et à la qualification de l’apprenant.
Ainsi depuis la compréhension des règlements ESASA, des activités professionnelles jusqu’à la mise en œuvre de l’évaluation des apprenants, les formateurs conduisent une importante réflexion pour s’approprier les contenus des référentiels et définir les enseignements, construire et organiser des parcours de formation personnalisés, définir les stratégies pédagogiques et les situations d’évaluation. La construction de la certification s’inscrit dans une démarche structurée, elle permet de définir un programme qui constitue la base contractuelle de chaque formation.
L’équipe pédagogique est confrontée à la compréhension et à l’analyse de ces différentes données afin de définir les activités d’enseignement et leur donner du sens pour les apprenants. Pour cela l’AFMAÉ :
La formation, quelles que soient les activités pédagogiques proposées, doit s’inscrire dans une démarche visant à mesurer les compétences de l’apprenant dans un environnement prenant en compte les exigences techniques, procédurales et réglementaires caractéristiques du milieu aéronautique.
Les compétences afférentes aux modules de la licence partie 66 ne peuvent être acquises par l’apprenant en formation que sur la base d’une forte implication de l’AFMAÉ et des entreprises partenaires, dont les apports s’imbriquent tout au long du parcours.
L’objectif de la formation est d’amener les futurs titulaires à valider l’ensemble des modules de certification en vue de maîtriser les activités décrites dans le règlement EASA.
Le développement des séquences pédagogiques permet, in fine, d’observer et d’évaluer les tâches professionnelles réalisées. L’organisation d’une activité autour d’un support de formation, nécessite de mettre à disposition de l’apprenant les ressources qui constituent l’ensemble des informations nécessaires à la réalisation en toute autonomie de la tâche qui lui est confiée.
Du point de vue du référentiel de certification, la compétence peut être considérée comme acquise dans la mesure où l’apprenant a la capacité de la mettre en œuvre dans des situations différentes, de s’adapter à de nouvelles situations, voire de conceptualiser suffisamment son « savoir-agir » pour résoudre des problèmes complexes. Il est cependant entendu que ces différentes situations relèvent d’un même métier, bien que celui-ci puisse se décliner de multiples manières dans différentes entreprises, voire dans différents secteurs.
Du point de vue de l’apprenant, sur un poste donné, au sein d’une entreprise, la compétence sera considérée comme acquise si elle est mise en œuvre dans un certain nombre de situations liées à ce contexte de travail. On peut alors supposer que cette compétence est transférable dans des contextes proches.
Généralités :
Tous les examens de base doivent être réalisés en utilisant le format de question à choix multiple comme spécifié ci-après :
Chaque question à choix multiple doit avoir 3 réponses possibles, dont l’une d’entre elles doit être la réponse correcte. Le candidat doit disposer d’un temps par module qui est basé sur une moyenne nominale de 75 secondes par question.
La note de réussite pour chaque partie à choix multiple du module et sous- module de l’examen est de 75 %.
Un module non réussi ne peut pas être repassé pendant au moins 90 jours suivant la date de l’examen du module non réussi, sauf dans le cas d’un organisme de formation à la maintenance agréé conformément à l’annexe IV (partie 147) qui dirige un cours de reformation adapté aux sujets non réussis dans le module particulier, où le module non réussi peut être repassé après 30 jours. (…)
Le nombre maximum de tentatives consécutives pour chaque module est de trois. Une série de trois tentatives supplémentaires est autorisée après une période d’attente d’un an entre les deux séries.
Le demandeur doit communiquer par écrit à l’organisme de formation à la maintenance agréé ou à l’autorité compétente où la candidature est déposée pour un examen, le nombre et les dates des tentatives faites au cours de l’année écoulée, ainsi que l’organisme ou l’autorité compétente où ces tentatives ont eu lieu. Il incombe à l’organisme de formation à la maintenance ou à l’autorité compétente de contrôler le nombre de tentatives dans les délais impartis. »
Le (la) titulaire du diplôme exerce ses activités dans différentes tailles d’entreprises. Ce métier s’exerce principalement dans les organismes de maintenance agréés d’aéronefs pour des opérations de maintenance en ligne et/ou de personnel de soutien pour l’entretien en base (Hangars). Cette formation peut être aussi complémentaire pour les activités des entreprises de la construction d’aéronefs (techniciens d’essais).
La licence Partie 66 vise l’insertion professionnelle. Cette certification favorise une adaptation à l’emploi en ajoutant plusieurs modules de formations basiques. Se spécialiser dans la maintenance et la réparation des aéronefs est un atout supplémentaire pour accéder à une embauche. La poursuite d’étude est donc davantage liée à la certification d’un diplôme obtenu. Néanmoins, une orientation des métiers liés à la production vers les métiers de conception, des méthodes ou encore vers de la gestion de production, de la qualité est envisageable au travers d’une nouvelle certification.
Pour toute demande de devis :
Si vous êtes un particulier, merci de contacter le service commercial à l’adresse suivante : servicecommercial@afmae.fr
Si vous êtes une entreprise, merci de vous rapprocher de votre interlocuteur habituel.
Le calendrier ainsi que les tarifs de nos formations PART 66 sont disponibles via le lien suivant :
Chaque année, nous accueillons des personnes avec divers types de handicaps (moteur, mental, cognitif, etc.) et prenons en compte les spécificités de chaque situation lors des formations. Nos centres de formation et nos plateaux techniques sont équipés des aménagements nécessaires pour vous recevoir.
